Оновлений електромобіль Mercedes-Benz побудував на платформі EVA. Для зменшення часу зарядки техніка побудована на 800-вольтовій електричній архітектурі.
Новинка доступна у чотирьох версіях:
- EQS 400 – задньопривідна, одномоторна (потужність – 367 к.с.), батареєя на 112 кВт-год (запас ходу до 810 км.), розгін до «сотні» – 6,2 с.
- EQS 450+ – задньопривідна, одномоторна (потужність – 408 к.с.), батареєя на 122 кВт-год (запас ходу до 920 км.), розгін до «сотні» – 5,9 с.
- EQS 500 4Matic – повнопривідна, два електромотори (потужність – 476 к.с.), батареєя на 122 кВт-год (запас ходу до 869 км.), розгін до «сотні» – 4,5 с.
- EQS 580 4Matic – повнопривідна, два електромотори (потужність – 585 к.с.), батареєя на 122 кВт-год (запас ходу до 869 км.), розгін до «сотні» – 4,1 с.
За додаткову плату доступна система steer-by-wire, – розповідає Укравтопром, – електричне керування без механічного зв’язку між кермом і колесами, а замість традиційного керма – штурвал
Раніше “ВК” розповідав, що виробники техніки розглядають електромобілі з генератором як перспективну альтернативу дорогим батареям.
Водночас, в Україні за рік український ринок електромобілів зріс удвічі.