Європейські постачальники не можуть реалізувати увесь обсяг виготовлених електромобілів та навіть вимушені скорочувати працівників. Причина – засилля машин з Китаю, які відбирають ринок збуту.
За інформацією Європейської асоціації постачальників автокомпонентів (CLEPA), у 2024-25 роках продавці з виробничих підприємств скоротили 104 000 робочих місць.
Ситуація, яку у CLEPA називають «полікризою», продовжує розвиватися і загрожує подальшому скороченню робочих місць у Європі, – пише Укравтопром. –
Причина – відставання від прогнозованих темпів поширення електромобілів, жорсткіша конкуренція з боку КНР, зростаючі вимоги автовиробників щодо зниження цін, високі витрати на енергію
.
Великий німецький концерн ZF планує скоротити 7 000 робочих місць у своєму підрозділі з виробництва електричних та гібридних силових агрегатів. Ще одна німецька транснаціональна компанія Bosch має намір скоротити 13 000 робочих місць. Німецький виробник, що базується в Ганновері, Continental скорочує штат на 10 000 осіб, Компанія Schaeffler, відома своїми інноваціями в технологіях руху, скоротить 4700 робочих місць по всій Європі.
Європейська асоціація постачальників автокомпонентів заявляє, що близько половини постачальників мають намір скоротити потужності в Західній Європі протягом 5-ти років, а більше 3/4 передбачають маржу нижче 5%, що вважається необхідною для стабільних інвестицій.
Раніше “ВК” розповідав, що Німеччина є найбільшим автомобільним ринком ЄС за підсумками січня 2026 року.