Погрози Будапешта та Братислави припинити постачання дизельного пального до України не становлять серйозної загрози для українського ринку.
Про це заявив заступник директора Асоціації енергетичних та природних ресурсів України Андрій Закревський в ефірі телеканалу “Ми Україна”.
За його словами, частка імпорту дизеля зі Словаччини та Угорщини є незначною — лише 4–10% від загального обсягу.
Україна щомісяця споживає до 900 тисяч тонн дизельного пального, тоді як поставки з цих двох країн становили 30–50 тисяч тонн.
«Ми маємо найкращу в світі систему розподілу нафтопродуктів. З 2022 року ми імпортуємо бензин і дизель з усього світу, і часто наші ціни були нижчими, ніж у сусідніх країнах», — наголосив Закревський.
Експерт підкреслив, що з 13 лютого 2026 року постачання дизеля з Угорщини фактично припинилися — і ринок цього практично не помітив.
Натомість альтернативні постачальники — Румунія, Польща та Греція — пропонують вигідніші умови та готові повністю компенсувати обсяги.
Окремо Закревський відзначив посилення ролі державної компанії «Укрнафта», яка вже контролює 12–15% ринку пального в Україні. Це додає стабільності внутрішньому постачанню, особливо на тлі зростання мережі АЗС та обсягів реалізації.
Читайте також: Luxury криза: в Україну ввезли найменшу за 5 років кількість авто з «податком на розкіш»
Нагадаємо, Угорщина та Словаччина офіційно оголосили про зупинку експорту дизельного пального до України до тих пір, поки Київ не відновить транзит російської нафти трубопроводом «Дружба», який був пошкоджений внаслідок російських атак.